Menneskerettigheter, urfolksrett, reindriftsrett, samerett. Denne oppgaven tar for seg grensen FN-konvensjonen om sivile og politiske rettigheter (SP) art. 27 setter for inngrep i reindriftsareal. Det fokuseres på vilkåret "not be denied the right to..." (ikke nektes retten til...). Praksis fra FNs menneskerettskomite som gjelder arealinngrep i urfolksommråder analyseres. De internasjonale vurderingspremissene forsøkes overført til norske forhold. Oppaven inneholder en redegjørelse for SPs stilling i norsk rett. Den inneholder også en redegjørelse for hvilken metode SP art. 27 skal tolkes etter i norsk rettsanvendelse.
Oppgavens mål er å klarlegge premissene for vurderingen rettsanvenderen må foreta for å komme fram til om et planlagt tiltak vil stride mot SP art. 27. Oppgavens tema har således en praktisk vinkling, og er av interesse både for reindriftsutøveren som blir berørt av en utbygging, og for forvaltningsorganet som skal ta stilling til ekspropriasjonssøknaden.
Formålet med oppgaven vil være å gjøre rede for hvilke unge uføre som har rett til garantert
tilleggspensjon i medhold av folketrygdloven § 3 -21, og hvem som faller utenfor etter
lovendringen i 1997. Videre er formålet med oppgaven å gjøre rede for beregningen av
garanterte tilleggspensjon, og vise forskjellen mellom en pensjon som ytes til unge uføre som
faller inn under garanti ordningen og de som faller utenfor.
A study of coastal state intervention in salvage operations, the liability and compensation of salvors, places of refuge in relation to salvors, and the propsal for a new environmental salvage award.
The European Union is planning to introduce an emission-trading scheme for the shipping industry to reduce the emission of greenhouse gasses. The scheme will be flag blind and will cover all vessels calling at European ports. The legality under international law of such a shipping EU ETS will be assessed. Unilateral greenhouse gas regulations are contested due to cooperation obligations found in the Kyoto Protocol and in the law of the sea.
In order for a port state to prescribe and enforce measures, a sufficient jurisdictional basis needs to exist in international law. Territorial en extra-territorial port state jurisdiction are both relevant for assessing the legality of a shipping EU ETS. The following two research questions are answered:
1. Can the European Union unilaterally regulate greenhouse gas emissions from shipping?
2. To what extent is an EU ETS that covers voyages from non-EU vessels that take place beyond EU territory in conformity with international law?
This master thesis has the aim to establish what factors can be identified as relevant in order to achieve a delimitation between the territorial seas of the Netherlands and Germany in accordance with Article 15 of the United Nations Convention on the Law of the Sea.